Incoterms 2020: los 11 términos explicados

Los Incoterms definen quién paga y quién se hace cargo de cada tramo de una compraventa internacional. Rigen los Incoterms 2020 de la Cámara de Comercio Internacional: 7 para cualquier modo de transporte y 4 solo para transporte marítimo.

Tabla comparativa

Quién paga el transporte principal, quién despacha en aduana y dónde pasa el riesgo.

Término	Modo	Despacho exportación	Flete principal	Seguro	Despacho importación	El riesgo pasa…
EXWEx Works	Cualquiera	Comprador	Comprador	No obligatorio	Comprador	En el establecimiento del vendedor, al ponerla a disposición.
FCAFree Carrier	Cualquiera	Vendedor	Comprador	No obligatorio	Comprador	Al entregarla al transportista del comprador.
CPTCarriage Paid To	Cualquiera	Vendedor	Vendedor	No obligatorio	Comprador	Al entregarla al primer transportista, en origen.
CIPCarriage and Insurance Paid To	Cualquiera	Vendedor	Vendedor	Vendedor	Comprador	Al entregarla al primer transportista, en origen.
DAPDelivered at Place	Cualquiera	Vendedor	Vendedor	No obligatorio	Comprador	En destino, antes de la descarga.
DPUDelivered at Place Unloaded	Cualquiera	Vendedor	Vendedor	No obligatorio	Comprador	En destino, una vez descargada.
DDPDelivered Duty Paid	Cualquiera	Vendedor	Vendedor	No obligatorio	Vendedor	En destino, antes de la descarga.
FASFree Alongside Ship	Marítimo	Vendedor	Comprador	No obligatorio	Comprador	Al costado del buque, en el puerto de embarque.
FOBFree on Board	Marítimo	Vendedor	Comprador	No obligatorio	Comprador	Cuando la mercadería está a bordo del buque.
CFRCost and Freight	Marítimo	Vendedor	Vendedor	No obligatorio	Comprador	Cuando la mercadería está a bordo, en el puerto de embarque.
CIFCost, Insurance and Freight	Marítimo	Vendedor	Vendedor	Vendedor	Comprador	Cuando la mercadería está a bordo, en el puerto de embarque.

Vendedor Comprador

Para cualquier modo de transporte

EXW

Ex Works

En fábrica

Entrega: La mercadería queda a disposición del comprador en el establecimiento del vendedor o lugar convenido, sin cargar.
Riesgo: En el establecimiento del vendedor, al ponerla a disposición.
Seguro: Sin obligación

Mínima obligación del vendedor. El comprador debe poder hacer el despacho de exportación en el país de origen, lo que a veces no es posible.

FCA

Free Carrier

Franco transportista

Entrega: El vendedor entrega la mercadería despachada de exportación al transportista designado por el comprador en el lugar convenido.
Riesgo: Al entregarla al transportista del comprador.
Seguro: Sin obligación

Si la entrega es en el local del vendedor, este carga el vehículo. En 2020 se habilitó pedir un conocimiento de embarque "a bordo" con FCA.

CPT

Carriage Paid To

Transporte pagado hasta

Entrega: El vendedor entrega la mercadería al primer transportista y paga el flete hasta el destino convenido.
Riesgo: Al entregarla al primer transportista, en origen.
Seguro: Sin obligación

Ojo: el vendedor paga el flete, pero el riesgo pasa al comprador en origen.

CIP

Carriage and Insurance Paid To

Transporte y seguro pagados hasta

Entrega: Igual que CPT, y además el vendedor contrata el seguro de la mercadería hasta destino.
Riesgo: Al entregarla al primer transportista, en origen.
Seguro: Vendedor: cobertura amplia, Cláusulas ICC (A), 110% del valor

En Incoterms 2020 la cobertura mínima exigida en CIP subió a ICC (A), "todo riesgo".

DAP

Delivered at Place

Entregada en lugar

Entrega: El vendedor entrega la mercadería en el lugar de destino convenido, lista para descargar.
Riesgo: En destino, antes de la descarga.
Seguro: Sin obligación (le conviene al vendedor)

Reemplazó a DAF, DES y DDU. La descarga y el despacho de importación quedan a cargo del comprador.

DPU

Delivered at Place Unloaded

Entregada en lugar descargada

Entrega: El vendedor entrega la mercadería descargada en el lugar de destino convenido.
Riesgo: En destino, una vez descargada.
Seguro: Sin obligación (le conviene al vendedor)

Nuevo en 2020: reemplaza a DAT. Es el único Incoterm en el que el vendedor descarga en destino.

DDP

Delivered Duty Paid

Entregada con derechos pagados

Entrega: El vendedor entrega la mercadería en destino, despachada de importación y lista para descargar.
Riesgo: En destino, antes de la descarga.
Seguro: Sin obligación (le conviene al vendedor)

Máxima obligación del vendedor: paga también los tributos de importación. Requiere que pueda importar en el país de destino.

Solo para transporte marítimo y vías navegables

FAS

Free Alongside Ship

Franco al costado del buque

Entrega: El vendedor coloca la mercadería al costado del buque en el puerto de embarque convenido.
Riesgo: Al costado del buque, en el puerto de embarque.
Seguro: Sin obligación

Se usa sobre todo en carga a granel o break bulk, no en contenedores.

FOB

Free on Board

Franco a bordo

Entrega: El vendedor carga la mercadería a bordo del buque designado por el comprador en el puerto de embarque.
Riesgo: Cuando la mercadería está a bordo del buque.
Seguro: Sin obligación

El más usado en importaciones a la Argentina: el importador elige naviera y forwarder. Para contenedores, la CCI recomienda FCA.

CFR

Cost and Freight

Costo y flete

Entrega: El vendedor entrega a bordo en origen y paga el flete hasta el puerto de destino.
Riesgo: Cuando la mercadería está a bordo, en el puerto de embarque.
Seguro: Sin obligación

El vendedor paga el flete, pero el riesgo del viaje es del comprador.

CIF

Cost, Insurance and Freight

Costo, seguro y flete

Entrega: Igual que CFR, y además el vendedor contrata el seguro marítimo hasta el puerto de destino.
Riesgo: Cuando la mercadería está a bordo, en el puerto de embarque.
Seguro: Vendedor: cobertura mínima, Cláusulas ICC (C), 110% del valor

La cobertura mínima de CIF es acotada: si necesitás más, pactala en el contrato o asegurá por tu cuenta.

Preguntas sobre Incoterms

¿Dudás qué término usar en tu próxima compra? Te asesoramos sin costo al cotizar.

¿Qué son los Incoterms?

Son reglas publicadas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) que definen, en una compraventa internacional, dónde el vendedor entrega la mercadería, quién paga cada tramo del transporte y el seguro, quién hace los trámites aduaneros y en qué punto pasa el riesgo del vendedor al comprador.

¿Cuántos Incoterms hay en la versión 2020?

Once: siete para cualquier modo de transporte (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP) y cuatro solo para transporte marítimo y por vías navegables (FAS, FOB, CFR y CIF).

¿Qué cambió en Incoterms 2020 respecto de 2010?

DAT pasó a llamarse DPU (entregada en lugar descargada); CIP exige ahora un seguro de cobertura amplia, ICC (A); FCA permite pedir un conocimiento de embarque con anotación "a bordo"; y se admite que vendedor o comprador usen medios de transporte propios en FCA, DAP, DPU y DDP.

¿Siguen vigentes DAF, DES, DEQ y DDU?

No. Esos términos de Incoterms 2000 se eliminaron en la versión 2010 y fueron reemplazados por DAP y DAT (hoy DPU).

¿Conviene usar FOB para carga en contenedores?

La CCI recomienda FCA para carga contenedorizada, porque el vendedor suele entregar el contenedor en una terminal y no a bordo del buque. En la práctica FOB sigue siendo muy usado; lo importante es que el contrato refleje dónde ocurre realmente la entrega.